回程的航班上，头🖹🗡等舱依旧只有两位客人🌔⚞💣，而🗀😤🃖经济舱却是大满舱。
起飞以后，只有一🖹🗡位客人需要用餐，所以帮着同事做好了餐🌍♠前的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员就告🎭🔗诉她的五个字🏲🞅：“分工不分家”。🟊🛝
虽然在准备会的时候，每个人都会被指派具体的号位，工作内容🜞🃔🗞和职责也各有区分。
但在自己的分内工作🎁完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱🏎反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的🐙⛶。
已夏刚升到头等舱🖹🗡工作的时候，有🉇🅍时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远🙶🎸是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通的🗀😤🃖经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回报的时候。
所😃⚘👮以现在🕥，就轮到我们去帮助更年🉇🅍轻的同事了。这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深🈪深地震撼了，她果然还是没什么⚱境界。🞊💜💯
自那之后，每每要🖹🗡去🎁后舱帮忙，就再也没有多言过半句🂦。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航975在高度7000英尺，正爬升至飞🌍♠行高度120。”
“C航975，雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞行高度240，允许速度310🟊🛝节以上。”
“飞行高度240🖹🗡，🎁C航97🕢5，速度310节以上。”
“3🂣10节，飞行高度240，右转航向360°已设定。”
驾驶舱里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，🍏对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。
小小🂣的密闭空间🙶🎸内，忙而不乱，一切都在按照计划正常操作执行。